車東西（公眾號：chedongxi）
作者 |James、地途
編輯 |Juice
余承東再放狠話：極狐阿爾法S HI版的自動駕駛硬件為全球量產車中的最強者，沒有之一。
剛剛，極狐和華為深度合作的純電車極狐阿爾法S HI版上市，進階版售價39.79萬，高階版售價42.99萬。
▲極狐阿爾法S HI版售價
余承東在現場說道，這款車擁有34個自動駕駛傳感器，并且有400TOPS的AI算力。但他也坦言，當消費者拿到這款車時，只是這輛車能力的起點，還需要一定時間不斷迭代自動駕駛技術。
▲余承東在發布會現場
相比起售價在25萬元的極狐阿爾法S HI版車型在自動駕駛和智能座艙方面有相當明顯的提升。
它配備了3個激光雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達，能夠實現諸如城市L2自動駕駛、高速NOA、記憶泊車等量產自動駕駛領域的高級功能。
同時，這款車的智能座艙用上了華為的鴻蒙OS系統，能夠實現無縫流轉、投屏、暢連視頻通話等功能，還能實現可見即可說、多音區語音識別等智能語音功能。
去年4月，極狐阿爾法S HI版發布。當時，華為就在國內首次亮相了城市L2級自動駕駛功能。不過，HI版車型一直未能真正量產。
經過一年時間的打磨，極狐和華為重新拿出了阿爾法S HI版車型，也在2022年打響了量產城市L2的第一槍。
一、百公里加速3.5秒 NEDC續航500公里
極狐阿爾法S HI版分為兩個車型，分別為進階版和高階版，兩個型號配置、性能完全相同，區別僅在于自動駕駛的功能。其長寬高分別為4980mm/1960mm/1599mm，軸距達到2915mm。
▲極狐阿爾法S HI版
性能上，極狐阿爾法S HI版百公里加速時間3.5秒，可以實現連續20次加速無衰減，麋鹿測試速度可以達到80km/h，車速最高可達200km/h。這款車搭載了容量為74.5kWh的動力電池，NEDC續航為500公里。
▲極狐阿爾法S HI版
極狐阿爾法S HI版支持750V高壓直流快充，充電10分鐘可以增加續航197km，15分鐘可以從30%電量充至80%。另外，這款車還支持最高7kW無線充電，在純電動車領域算是“吃螃蟹”的車型。
在電動性能上，極狐阿爾法S HI版表現相當強。但是NEDC標準下500km的續航能力，對于一款2022年的純電車型來說稍顯不足。
二、搭載三激光雷達 支持城市L2
實際上極狐阿爾法S HI版這款車的最大亮點還不是加速多快、性能多強，而是它的智能化表現。
這款車配備了大量自動駕駛感知硬件，其中有3顆96線激光雷達，最大探測距離可達200m，分布車頭的正面和兩側，可以實現車前270度的高精度感知。
還有6顆毫米波雷達，最大探測距離可達250m，以及13個500萬像素的高清攝像頭，可以覆蓋到汽車前后左右。
▲極狐阿爾法S HI版激光雷達
另外，車上還有12個超聲波傳感器和4個環視攝像頭，用于泊車輔助功能。
感知設備的所有數據都由華為MDC 810計算平臺計算，其AI算力為400TOPS，在量產車中就是頭部水平。
雖然各家車企搶著量產激光雷達，但真正能讓消費者買到搭載激光雷達的車型非常少，比較典型的車型就是小鵬P5和蔚來ET7。對比發現，極狐阿爾法S HI版的自動駕駛硬件也非常強。
▲量產激光雷達車型自動駕駛硬件對比
而在功能上，三款量產激光雷達的車型都有了更多的L2自動駕駛功能，尤其是城市點對點L2級自動駕駛能力。
華為智能汽車解決方案BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍還在發布會上詳細介紹了車輛的智能座艙和自動駕駛功能。
▲王軍在發布會上介紹智能座艙和自動駕駛功能
在高速路場景中，極狐阿爾法S HI版能夠根據導航路線實現自動上下匝道、通過ETC收費站等功能，實現更強的點對點導航輔助駕駛功能。當前量產車中，自動上下匝道已不稀奇，但能通過ETC收費站還是業內第一次。
王軍說道，在上下匝道過程中，車輛能夠提前變道，同時在匯入和匯出過程中，車輛能夠更智能地加減速。同時，針對高速路的施工路段、異形卡車，極狐也能智能識別，并智能躲避。
在城市道路中，無保護左轉、近距離加塞兒以及非機動車就是三大典型危險場景。在十字路口無保護左轉場景中，華為借助高精地圖，通過對車輛、行人、非機動車的感知和預測，就能順利通過。
▲極狐無保護左轉場景（2021年拍攝）
在近距離加塞兒場景中，激光雷達和融合感知算法能夠判斷加塞兒行為，提早發現危險，做到安全與舒適的平衡。
行駛在城市道路上時，極狐也能識別道路上的非機動車，并主動避讓。
▲極狐阿爾法S HI版自動駕駛測試
泊車場景中，極狐能夠實現APA自動泊車、RPA遙控泊車以及AVP自主代客泊車等多種高級功能。王軍說道，極狐的車位識別率和泊車成功率都能達到90%以上。
需要注意的是，極狐現階段能夠實現的AVP功能還需要駕駛員坐在車上，并注意車輛的駕駛行為，本質上仍是L2自動駕駛，使用方法和小鵬等車企已經量產的“記憶泊車”功能類似。
▲極狐阿爾法S HI版記憶泊車功能
發布會上，極狐展示了一段先前測試的停車場記憶泊車視頻，顯示車輛經過學習之后，能夠在跨樓層停車場中實現記憶泊車功能。并且極狐也支持包括地下、露天等多種停車場場景，并且不需要停車場進行改造。
如果此前記憶車位已經停放了其他車輛，或者被錐桶占用，極狐能夠用語音提示駕駛員目標車位被占，并開始在附近尋找空余的其他車位，在找到空余車位后，車輛就能自動泊車入庫。
四、鴻蒙系統上車 構建多應用生態
在智能座艙方面，極狐阿爾法S HI版還搭載了華為鴻蒙OS系統，讓智能座艙實擁有了投屏、無縫流轉、暢連視頻通話等功能，還能實現可見即可說、多音區語音識別等智能語音功能。
▲極狐阿爾法S HI版智能座艙內飾
極狐阿爾法S HI版采用了三屏設計，擁有21.7寸中控屏（分辨率3840*720），液晶儀表尺寸為8英寸，同時車內還配備了8英寸抬頭顯示（HUD）。
▲極狐阿爾法S HI版鴻蒙車機
在此前的體驗中，車東西發現極狐阿爾法S HI版的鴻蒙OS的四大特點：
1、鴻蒙車機OS的運行速度很快，不僅可以輕松進行多任務操作，甚至還能將屏幕一分為二，讓主駕和副駕同時進行觸控而互不干涉。
▲副駕關上車門后，鴻蒙車機自動分屏
2、基于鴻蒙的分布式能力，華為的設備和車機之間可以無縫流轉，比如在打電話/視頻通話或者播放音樂時上車，移動設備的進程會暫停并流傳到車機上繼續進行，下車后則再次流傳到移動設備。
▲鴻蒙座艙支持無縫流轉功能
3、基于華為的投屏技術，可將手機畫面投放到車機屏幕上，并在車機上對應用進行操作。這樣一來，幾乎手機上的所有應用，都可以在車機上完成，比如玩大型手游，甚至是剪個視頻。
▲投屏后可用車機玩大型手游原神
4、在語音識別能力上，鴻蒙座艙利用云端和車端語音模型，能夠實現1秒內對車內乘員的語音請求作出反饋，同時也能實現免喚醒詞喚醒、連續對話、音區鎖定以及全域可見即可說功能。
結語：華為打響城市L2爭奪戰
據了解，極狐和華為早在2017年就建立了合作，而極狐阿爾法S HI版直到今天才正式上市。但極狐阿爾法S HI版34個智能化硬件（包括3顆激光雷達）、城市L2級智能輔助駕駛功能和全生態的華為鴻蒙智能座艙還是讓人眼前一亮，正應了那句俗語“好飯不怕晚”。
更重要的是，本次極狐阿爾法S HI版正式上市，不僅將讓更多人享受到硬件充足的城市L2級智能輔助駕駛，還將打響城市L2爭奪戰。
